Life Now - Замена масла, ДПДЗ и РХХ и чистка дросселя

В общем появилась такая проблема, что машина перестала держать холостые обороты. Не то, что бы совсем, но к примеру, когда заводишь, если не прогазуешь, она заглохнет, прогретая или холодная не важно. Если все таки поймаешь их и машина работает на холостом ходу, даешь газу, обороты проседают и она глохнет. В итоге было принято решение, поменять ДПДЗ и РХХ, как раз и масло подошло к замене, ну и почистить дроссель.

Рассказывать особо нечего, думаю каждый делал такую процедуру. По началу боялся что нужно как то будет их настраивать. В двух разных книжках — разная информация написана, в и-нете вообще третья. Вот что я делал:

1.Отключаем Минусовую клему
2.Отсоединяем фишки от ДПДЗ и РХХ, снимаем патрубок воздуха.
3.Откручиваем РХХ, и аккуратно его вынимаем не прилагая усилий
4.Откручиваем ДПДЗ
5.Отсоединяем три шланга от дросселя. Лучше дать двигателю немного остыть(если горячий) в одном из шлангов ОЖ.
6.Снимаем тросик управления, открыв заслонку полностью и вытащить трос и паза.
7.Откручиваем 2 болтика и снимаем дроссель. ПРОКЛАДКА подлежит замене.
8.Чистим спец. жидкостями. Перед сбором я смазал уплотнительное кольцо РХХ маслом, а пружинку силиконом жидким.
9.И собираем в обратном порядке.
10.И в конце всей этой операции, провел ещё чистку как написано на балончике,а именно: Снял воздушный патрубок, завел машину и начал прыскать эту жидкость в дроссель, поддерживая обороты рукой, а то начинает глохнуть.

Сняли РХХ и снимаем ДПДЗ

Вот такой вот РХХ

ДПДЗ, Без контактный купить не получилось, сказали неподойдет

Съездили на рынок, купили все необходимое

Посоветовали вот такую вот жидкость для чистки

После чистки

С заменой масла все было почти просто: снял защиту, открутил сливную пробку, предварительно открутив верхнюю, слил масло, открутил фильтр, и все в обратно порядке.
Масло залил такое:

Но одного я немного не ожидал, что сливная пробка будет под внутренний квадрат. Я просто первый раз на ней масло менял и был удивлен.

Вывод:Я научился чистить дроссель и менять ДПДЗ и РХХ и гаражных условиях))))) — как в школе.

А если серьезно, машина завелась с пол оборота, и все равно на морозе стояла, день, два или три. Обороты держит ровно, не глохнет. Разгоняться стала более уверено. Работой очень доволен.

P.S. Датчики никак не настраивал, поставил и все.

Всем спасибо.

Цена вопроса: 500 гривен